驾驶劳斯莱斯（Rolls-Royce）全新幻影（Phantom）双门跑车顺坡而下，翩若惊鸿地驶进日内瓦；在阿斯顿·马丁（Aston Martin）经过重大改进的双人座V8 Vantage轰鸣声中踏上一年一度的勒芒24小时拉力（Le Mans 24 Hour race）赛朝圣之路；在宾利（Bentley）600马力欧陆G8跑车 （Continental GT Speed）里体验激情澎湃的狂野。2008年初为世界赛车新闻贡献了不少值得回忆的瞬间。

劳斯莱斯

如今，我们却在信用危机中饱受煎熬，对冲基金经理及其同僚们发现，再没有可供挥霍在昂贵汽车上的巨额奖金了。全球汽车市场遭受重创，其中尤以豪华和运动车板块受灾最为严重。据劳斯莱斯首席执行官汤姆·帕夫斯（Tom Purves）透露，2009年，情况好转之前，市场还将进一步恶化。

最近，阿斯顿·马丁因销售不振，决定裁减三分之一的员工，突显了时事艰难。裁员声明发表于劳斯莱斯表示即将减产减员的三天之后。“这是全球经济空前低迷的时期，”阿斯顿首席执行官乌尔里希?贝茨（Ulrich Bez）哀叹道。话音刚落，新的数字显示，11月份阿斯顿的销量直落73%，同时，尽管汽车制造商做了近乎绝望的努力，给出前所未有的大幅折扣，全英国新车销量仍下降37%。

四年前，一位英国买家为新宾利欧陆GT付了10.5万多英镑（合15.8万美元）。现在，这辆车在Auto Trader网站上以3.5万英镑的标价出售。想买一辆无比优雅的跑车之一，价值9万英镑的阿斯顿·马丁V8 Vantages吗？一辆车龄两年的该款车型，也是在Auto Trader手上，现在只要4万英镑就能买到。Top Gear的杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）说，据他所知，一个最近度日艰难的投资银行家，绝望中卖掉了购买还不到一年的法拉利599，原价20万英镑，卖价便宜了7万英镑。

“这就说明，有人欢喜有人忧，”邦瀚斯（Bonhams）拍卖行汽车部的国际董事总经理詹姆斯·奈特（James Knight）按耐不住兴奋之情。八年前，奈特花1.6万英镑，给自己买了辆经典奥斯丁（Austin）的希利120（Healey 120）跑车。近期典藏车销售数据显示，如果今天他拿出来拍卖的话，尽管竞拍人数减少了，但以相同的价格卖出是不成问题的。在典藏车市场，捷豹D型 （Jaguar's D-Type）之类的跑车仍能以200万英镑或更高的价格转手，但绝不能把它看成投资的地方，他提醒说：“把它当作一项偶尔会带来回报的爱好，你日子会更好过。”

奈特是应该知道的。12月初，邦瀚斯在伦敦的奥林匹亚（Olympia）举办了一场较大的年度拍卖会，展品中的明星之一，宾利的限量版3升超级跑车，总共只生产了18台，以25万英镑的价格拍走，而邦瀚斯自己估价是18万到22万英镑。不过，与年初风光无限的85%至90%的成交率相比，仅有70%左右的汽车在奥林匹亚成交。